透氣桅

透氣桅是為解決LNG船在航行中由于液貨蒸發(fā)引起的艙內(nèi)壓力增大問題所設(shè)計(jì)的裝置。它對(duì)于液貨艙的作用相當(dāng)于安全閥。當(dāng)液貨艙內(nèi)部壓力過高時(shí)，需要釋放壓力，將多余氣體從艙內(nèi)排出 。對(duì)LNG船而言，由于這些氣體通常為惰性氣體或是易燃的天然氣，需要利用透氣桅桿將氣體排出至遠(yuǎn)離甲板面的高點(diǎn)，并利用航行風(fēng)吹散以確保安全。同時(shí)，透氣桅應(yīng)安裝在離開通風(fēng)進(jìn)氣口及生活區(qū)通道一定距離以外的位置。

組合穹頂

泵塔基座

泵塔導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。由于泵塔懸掛安裝于液貨艙內(nèi)， 頂部與液體穹頂連接，底部則由泵塔基座固定限制泵塔前后左右晃動(dòng)，僅允許泵塔上下垂直活動(dòng)。同時(shí)，基座減小泵塔收縮時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，防止泵塔上相關(guān)管路及設(shè)備受到損傷。

泵塔基座

泵塔導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。由于泵塔懸掛安裝于液貨艙內(nèi)， 頂部與液體穹頂連接，底部則由泵塔基座固定限制泵塔前后左右晃動(dòng)，僅容許泵塔上下垂直活動(dòng)。同時(shí)，基座減小泵塔收縮時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，防止泵塔上相關(guān)管路及設(shè)備受到損傷。

氣體穹頂

氣體穹頂是循環(huán)利用氣化液貨的通道，主要由氣簡(jiǎn)體、氣穹噴淋裝置以及相關(guān)管路構(gòu)成。它的主要作用是冷卻液貨艙，并把由于外部溫度的變化而氣化的液貨回收到機(jī)艙再利用。

雙向?yàn)V器

過濾器用于集氣平臺(tái)處的液貨管路與氣體管路的端口，以過濾裝卸時(shí)液貨中的雜質(zhì)。盡管按國(guó)際要求，液貨儲(chǔ)罐輸出端口都需要加裝濾器，同時(shí)，LNG船建造時(shí)，對(duì)管路內(nèi)部潔凈度也有著極高的檢驗(yàn)要求，但為保證船只所接受液貨的純度，SIGTTO規(guī)范仍然要求所有LNG船安裝濾器。凱榮雙向?yàn)V器采用圓錐形內(nèi)置形式，相較于平面網(wǎng)狀濾器，更易于清洗更換。同時(shí)大大減少船員工作量，節(jié)省操作時(shí)間。

沖孔裝置

沖孔裝置又稱LNG液貨艙的“安全衛(wèi)士”。當(dāng)液貨艙主絕緣層發(fā)生泄漏時(shí) ，在緊急卸載液貨之前，需要刺穿主薄膜層，使液貨從主絕緣層自然流回艙內(nèi)。牽引式?jīng)_孔裝置的主要作用即為當(dāng)貨艙壓力下降且無(wú)法通過其他手段控制時(shí)，采用該裝置將主模穿透，使液貨艙和主絕緣層連通，使泄漏液貨回流。

管夾及附件

為確保在LNG船的航行中管路在徑向及軸向上的位移可控，需要安裝管夾及止動(dòng)器對(duì)管路進(jìn)行固定。由于LNG船運(yùn)載的為超低溫的液化天然氣，管路由于熱脹冷縮的影響變形較大，所以設(shè)計(jì)并采用了一些特殊的管夾以便滿足使用要求。

液貨集管接頭及便攜式接頭

用于裝卸液態(tài)天然氣，產(chǎn)品分別連接管道及碼頭岸站，確保液態(tài)天然氣的裝卸載。產(chǎn)品可以耐-196℃低溫而不開裂，不變形。